空氣污染，人人敬而遠之，但車內(nèi)的空氣污染卻被不少人忽略。一項對210輛車檢測結(jié)果顯示，近九成車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標，遺憾的是車內(nèi)空氣質(zhì)量尚無強制標準。在等待新標出臺的同時，如何在短時間內(nèi)消除新車異味以及保持車內(nèi)長時間健康的空氣環(huán)境呢？據(jù)有關(guān)機構(gòu)檢測發(fā)現(xiàn)，有將近九成的新車都存在車內(nèi)空氣質(zhì)量污染問題。

前不久，國內(nèi)某知名網(wǎng)站開展了“購車時，您關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量嗎”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。調(diào)查顯示，超8成被訪者關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量。其中非常關(guān)注的占36.1%，比較關(guān)注的占28.9%，關(guān)注的占17.4%。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，56.2%的準車主在購車時會詢問車內(nèi)空氣質(zhì)量的相關(guān)問題，車內(nèi)空氣質(zhì)量已經(jīng)成為消費者購車的選擇條件之一。

車內(nèi)空氣污染主要來源是什么？座椅、篷頂?shù)忍幩玫哪z水、紡織品、塑料配件等各種車內(nèi)裝飾材料揮發(fā)出來的有毒氣體，包括苯、甲醛、丙酮等。還有國內(nèi)的一些汽車廠商為減低汽車制造成本，都會使用一些瀝青制作的阻尼片。瀝青阻尼片它主要使用瀝青作原料的阻尼片。瀝青阻尼片貼在車身內(nèi)表面，作為一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用，也就是說起到阻尼作用。所有小轎車里都會安裝有阻尼片。但瀝青阻尼片的有一個致命的缺點就是含有苯并芘等致癌物質(zhì)。而且這些瀝青阻尼片會持續(xù)散發(fā)臭味，導致車內(nèi)空氣污染，車主長期吸入這些味道可能會出現(xiàn)頭昏、頭脹、**、胸悶、乏力、惡心或咳嗽、心悸、耳鳴等不適，嚴重危害人體健康。

根據(jù)對210輛車檢測結(jié)果顯示，近九成車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標。其中，新車內(nèi)的甲醛均超標8倍以上、苯和乙苯超標近6倍、二甲苯超標約10倍。相對于新車，舊車毒氣數(shù)值稍低：3年內(nèi)的車輛甲醛超標約5倍、苯和乙苯超標約3倍、二甲苯超標約5倍。

今年3月1日，由環(huán)境保護部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》正式實施。但該指南僅僅作為推薦性標準發(fā)布，并沒有對具體的采樣、檢測方式做出指導，也并不具備完善的法律約束力。這意味著汽車制造企業(yè)并不強制使用該標準約束自身產(chǎn)品質(zhì)量。

然而，從近日發(fā)布的《報告》就可以看出，該項標準實施兩年后，其產(chǎn)生的效果卻不太盡如人意。業(yè)內(nèi)人士指出，*主要的問題在于該項標準僅為推薦性國家標準，而非強制實施，沒有有效約束。這意味著，即使車企生產(chǎn)的車輛達不到標準，也不會受到任何處罰?！霸谶@種前提下，難保不會有某些追求降低成本的車企不顧車主健康，而使用會嚴重污染車內(nèi)空氣的材料?！贝送猓瑥摹秷蟾妗分羞€可以看出，目前《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》的要求低于其他國家要求。有不少車主對此表示，“事實上，許多車主每天都會在車內(nèi)停留較長時間，車內(nèi)空氣標準不應該低于室內(nèi)空氣標準。